皇冠正网：Russell谈美国GP揭示F1现状
George Russell近期在接受采访时，对F1的现状提出了自己的看法。他指出，F1赛事目前存在“在第一弯道决定胜负”的问题，这种现象在美国GP中尤为明显。尽管在两周前的新加坡GP中，Russell凭借出色的起步和稳定发挥赢得了他F1生涯中的第五个分站冠军，但在美国GP中，他的梅赛德斯赛车却显得动力不足。
Russell在排位赛中取得第四名，但在正赛初期不久就被对手超越，最终排名第六。他虽紧跟Oscar Piastri，但未能超越。Russell在接受Sky Sports采访时提到：“现在的F1比赛，胜负往往在第一弯道就已注定。”他进一步解释说，比赛中前六名车手之间的差距只有约0.3秒，而通常需要半秒的优势才能进行超车。
Russell认为，轮胎的稳定性和持久性是导致缺乏超车的主要原因之一。随着轮胎寿命的延长，现在很少看到车手采取多次进站更换轮胎的策略。Russell说：“现在轮胎几乎不会耗损，这意味着没有因轮胎性能差异造成的攻防转换。”他还提到，这种情况下，车手需要至少0.5秒的优势才能实现超越。
关于轮胎供应商Pirelli，Russell表示，尽管他们一直在努力调整产品线，但这样的改变有时却让比赛变得乏味。他说：“不管Pirelli做什么，都会受到批评。”当轮胎磨损大时，人们认为那不是真正的比赛，车手不能全力推进，因为要保护轮胎。而当轮胎磨损不大时，又会有人说比赛太无聊，看不到更多的竞争。
Russell指出，理想的轮胎应该是能够让车手全力推进，但又不能撑完整场比赛的轮胎。这样的轮胎在15圈后性能会急剧下降，迫使车手采取两次或三次进站策略。他还提到，软胎可跑12圈，中性胎能跑15圈，硬胎要跑20圈，这样的设计是最理想的，不过实现起来非常困难。
总而言之，Russell认为，尽管Pirelli作为轮胎供应商已经尽了最大努力，但现在的轮胎确实比以前耐用得多，这反而让比赛变得乏味。